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Eletrobomba Partida a Frio
Eletrobomba Partida a Frio
Código DS: 31023
Materiais Técnicos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| FIAT ORIGINAL | 53105718 |
| FIAT ORIGINAL | FCA520270840 |
| Klaus Drift | DK89431 |
| Klaus Drift | DK88331 |
| VETOR | BFC12 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | 500 | 1.4 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 15 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 14 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 16V DOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 16 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 11 > 15 | |
| Fiat | 500 | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 17 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 23 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 20 > 23 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 21 > 22 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 18 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex/gnv | 21 > 26 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 18 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 17 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 23 | |
| Fiat | Toro | 2.4 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Fiat | Toro | 2.4 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 19 | |
| Fiat | Toro | 2.4 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Fiat | Toro | 2.4 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 17 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 21 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 23 |
Detalhes de Eletrobomba Partida a Frio
A Eletrobomba Partida Frio, também conhecida como “bombinha da partida frio” possui a função de bombear a gasolina do reservatório auxiliar, no momento em que o veículo esteja abastecido somente com etanol e na presença de baixas temperaturas ambiente, conforme necessidades do motor. O seu funcionamento consiste em levar o combustível através de tubulações para a válvula solenoide.