Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
Código DS: 1732
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 261230058 |
| BOSCH | 261230041 |
| CITROËN ORIGINAL | 9635493480 |
| GAUSS | GI3189 |
| MTE-THOMSON | 7189 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 96394191 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 1920AC |
| PEUGEOT ORIGINAL | 96354934 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 457403 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 457405 |
| RENAULT ORIGINAL | 9639418980 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | C5 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 05 > 07 | |
| Citroen | C5 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 05 > 06 | |
| Citroen | C5 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 01 > 04 | |
| Citroen | C6 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 06 > 08 | |
| Citroen | C8 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 07 > 09 | |
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 06 | |
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 11 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 04 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 03 | |
| Peugeot | 407 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 04 > 06 | |
| Peugeot | 407 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 07 > 09 | |
| Peugeot | 607 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 00 > 04 | |
| Peugeot | 807 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Renault | Laguna | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 01 > 07 |
Detalhes de Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
O sensor de pressão absoluta (MAP) informa a unidade de comando eletrônico (UCE) a pressão absoluta medida dentro do coletor de admissão nos diversos regimes de funcionamento do motor. O valor obtido é somado a informação da temperatura de ar. Com esses dados, o sistema identifica a massa de ar que esta sendo admitida, calcula o avanço da ignição e o tempo de abertura do bico injetor, buscando sempre a ideal relação ar/combustível. Nos veículos mais antigos, o sensor MAP está fixado próximo ao motor e está ligado ao coletor de admissão por meio de uma mangueira. Nos veículos mais modernos, encontramos o sensor MAP integrado, cuja função é informar a pressão no coletor de admissão e a temperatura do ar. O sensor está parafusado diretamente sobre o coletor de admissão (não utiliza mangueira).