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Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS: 1801

Materiais Técnicos

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Demais Códigos

Fabricante Código
ALFA ROMEO ORIGINAL 7777960
ALFA ROMEO ORIGINAL 46786042
BOSCH 261210124
DPL 508124
E-KLASS ESR4124
FIAT ORIGINAL 55187333
FIAT ORIGINAL 77872560
FIAT ORIGINAL 7798691
FIAT ORIGINAL 55216915
FIAT ORIGINAL 55189517
FIAT ORIGINAL 46774532
FIAT ORIGINAL 46538536
LP 810124803
LP 810532811
MAXAUTO 5824
MAXAUTO 080025
MTE-THOMSON 7040
RENAULT ORIGINAL 7701402250
SENSORAUTO SRF0038
TSA T080024

Aplicação por Veículo

Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 99 > 01
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 98 > 02
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 97 > 05
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 99 > 05
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 99 > 03
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 98 > 01
Fiat Ducato 2.8 L 8V SOHC L4 Diesel 99 > 02
Fiat Fiorino 1.3 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 06
Fiat Fiorino 1.3 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 13
Fiat Palio Weekend 1.3 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 05
Fiat Palio Weekend 1.3 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 04
Fiat Palio 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 00 > 03
Fiat Palio 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 05
Fiat Palio 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 02 > 05
Fiat Palio 1.3 L 8V SOHC L4 Flex 03 > 05
Fiat Siena 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 02 > 05
Fiat Siena 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 07 > 12
Fiat Siena 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 09
Fiat Siena 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 02 > 04
Fiat Siena 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 07 > 10
Fiat Siena 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 09
Fiat Siena 1.3 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 05
Fiat Siena 1.3 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 05
Fiat Strada 1.3 L 8V SOHC L4 Gasolina 02 > 05
Fiat Uno 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 01 > 03
Fiat Uno 1.0 L 8V SOHC L4 Gasolina 01 > 06
Fiat Uno 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 08
Fiat Uno 1.3 L 8V SOHC L4 Flex 07 > 15

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.