Fale conosco

Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS: 1827

Materiais Técnicos

Vídeos

Demais Códigos

Fabricante Código
BOSCH 0 261 210 126
IVECO ORIGINAL 500306772
KIA ORIGINAL 396004X320

Aplicação por Veículo

Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Iveco Stralis 490 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 08 > 12
Iveco Stralis 740 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 08 > 12
Iveco Stralis Hd 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 05 > 07
Iveco Stralis Hd 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 05 > 12
Iveco Stralis Hd 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 04 > 08
Iveco Stralis Hd 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 08 > 12
Iveco Stralis Hd 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 07 > 12
Iveco Stralis Hd 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 05 > 08
Iveco Stralis Hd 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 05 > 07
Iveco Stralis Hd 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 05 > 12
Iveco Stralis Rst 12,9 L 24V SOHV L6 Diesel 05 > 12
Iveco Trakker 12.9 L 24V SOHV L6 Diesel 06 > 12

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.