Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1835
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| ALFA ROMEO ORIGINAL | 60560715 |
| BOSCH | 0 261 210 047 |
| KIA ORIGINAL | 0K2B118891 |
| KIA ORIGINAL | 0K2B318891 |
| LP | 810047831 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 164 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 95 > 96 | |
| Bentley | Brooklands | 6.8 L 16V SOHC V8 | Gasolina | 94 > 96 | |
| Bentley | Turbo R | 6.8 L 16V SOHC V8 | Gasolina | 93 > 95 | |
| Kia | Sephia | 1.5 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 01 | |
| Rolls-Royce | Silver Spur | 6.8 L 32V OHV V8 | Gasolina | 93 > 94 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.