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Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Código DS: 1611
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| AUTRON | 18004 |
| BOSCH | F 000 99M 150 |
| DELPHI | 28222435 |
| DELPHI | CV10200 |
| DPL | 808302 |
| DPL | 808150 |
| E-KLASS | EMP3400 |
| E-KLASS | EMP150 |
| FIAT ORIGINAL | 7079064 |
| LP | 605150611 |
| MAGNETI MARELLI | D5150 |
| MAGNETI MARELLI | B3400 |
| MAGNETI MARELLI | 40440302 |
| MAGNETI MARELLI | 40430102 |
| MAXAUTO | 070041 |
| MAXAUTO | 5783 |
| MTE-THOMSON | 7437 |
| MTE-THOMSON | 7444 |
| SEAT ORIGINAL | 279980491 |
| VDO | AT05150R |
| VOLKSWAGEN ORIGINAL | 026906247A |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Tempra | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 99 > 99 | |
| Fiat | Tempra | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 93 > 96 | |
| Fiat | Tempra | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | Etanol | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 97 | |
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 98 | |
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 05 | |
| Volkswagen | Gol | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 94 > 97 | |
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 02 | |
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 94 > 99 | |
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 99 | |
| Volkswagen | Gol | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 97 | |
| Volkswagen | Gol | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 95 > 99 | |
| Volkswagen | Gol | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 99 | |
| Volkswagen | Parati | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Parati | 1.6 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 99 | |
| Volkswagen | Parati | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Parati | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 05 | |
| Volkswagen | Parati | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 99 | |
| Volkswagen | Parati | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Parati | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Polo Classic | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 03 | |
| Volkswagen | Polo Classic | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 98 | |
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 01 | |
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Volkswagen | Quantum | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 99 > 01 | |
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 01 | |
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 98 | |
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | Etanol | 98 > 00 | |
| Volkswagen | Quantum | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 06 | |
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 99 > 06 | |
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Volkswagen | Santana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 98 | |
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 06 | |
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 98 | |
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Volkswagen | Santana | 2.0 L 8V SOHC L4 | Etanol | 98 > 00 | |
| Volkswagen | Saveiro | 1.6 L 8V SOHC L4 | Etanol | 97 > 00 | |
| Volkswagen | Saveiro | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 00 | |
| Volkswagen | Saveiro | 1.8 L 8V SOHC L4 | Etanol | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Saveiro | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 99 | |
| Volkswagen | Saveiro | 1.8 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 99 | |
| Volkswagen | Saveiro | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 00 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta (IAC)
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta. Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass. Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP). O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).