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Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Código DS: 1620
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| CITROËN ORIGINAL | 19208X |
| DELPHI | 28222557 |
| DPL | 808100 |
| E-KLASS | EMP217 |
| FIAT ORIGINAL | 9463327580 |
| LP | 679217621 |
| MAGNETI MARELLI | 40481802 |
| MAGNETI MARELLI | B3300 |
| MAGNETI MARELLI | 230016079217 |
| MAXAUTO | 70081 |
| MEAT & DORIA | 84045 |
| VDO | AP97116 |
| VDO | A96158 |
| VDO | A97116 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 11 | |
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 06 | |
| Citroen | Xsara Picasso | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 07 > 09 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta (IAC)
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta. Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass. Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP). O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).