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Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Atuador da Marcha Lenta (IAC)
Código DS: 1617
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | F 000 99M 902 |
| DELPHI | 28222545 |
| DPL | 808901 |
| E-KLASS | EMP902 |
| LP | 642902626 |
| MAGNETI MARELLI | 40442902 |
| MAGNETI MARELLI | IB0100 |
| MAXAUTO | 070051 |
| MAXAUTO | 5751 |
| MTE-THOMSON | 7429 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Fiorino | 1.3 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 06 | |
| Fiat | Fiorino | 1.5 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 04 | |
| Fiat | Palio Weekend | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio Weekend | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Fiat | Palio | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 03 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 02 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 02 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 04 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Fiat | Siena | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Uno | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 03 | |
| Fiat | Uno | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 06 |
Detalhes de Atuador da Marcha Lenta (IAC)
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta. Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que, dependendo da carga do motor, aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass. Durante a marcha lenta, a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP). O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).