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Sensor de Detonação (KS)
Sensor de Detonação (KS)
Código DS: 2124
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| ALFA ROMEO ORIGINAL | 9621334480 |
| BOSCH | 261231130 |
| CITROËN ORIGINAL | 96231343 |
| CITROËN ORIGINAL | 594622 |
| CITROËN ORIGINAL | 9623134380 |
| CITROËN ORIGINAL | 96213344 |
| FIAT ORIGINAL | 9628648280 |
| MAXAUTO | 40003 |
| MTE-THOMSON | 70010 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 594630 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | C5 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 01 > 04 | |
| Citroen | C6 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 06 > 08 | |
| Citroen | Evasion | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 02 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 99 > 04 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 02 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 98 > 00 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 07 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 03 | |
| Peugeot | 306 | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 02 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 03 | |
| Peugeot | 306 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 00 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 00 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 01 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 04 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 01 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 99 > 05 | |
| Peugeot | 406 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Peugeot | 407 | 3.0 L 24V DOHC V6 | Gasolina | 04 > 06 | |
| Peugeot | 806 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 02 |
Detalhes de Sensor de Detonação (KS)
A finalidade do sensor de detonação é captar (ouvir) o processo de detonação e informar à UCE (Unidade de Comando Eletrônico), a qual irá gradativamente corrigir o ponto de ignição se necessário, evitando assim uma combustão irregular, proporcionando um melhor desempenho e economia dos motores. Para evitar interferência de sinais externos, o cabo de ligação do sensor com a UCE é blindado, formado por uma malha envolvente e aterrada. O sensor de detonação é parafusado no bloco do motor em uma posição próxima aos cilindros de combustão.