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Módulo de Combustível
Módulo de Combustível
Código DS: 2484
Materiais Técnicos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| TSA | T040022 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 12 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 15 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 13 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 14 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 20 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 21 | |
| Fiat | Linea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 13 | |
| Fiat | Linea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 16 | |
| Fiat | Linea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Linea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 16 | |
| Fiat | Linea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 13 | |
| Fiat | Linea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.3 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 02 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 03 | |
| Fiat | Punto | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 13 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 14 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 17 |
Detalhes de Módulo de Combustível
Também conhecido como conjunto bomba, o Módulo de Combustível DS reúne a bomba elétrica, pré-filtro primário (na maioria dos modelos), pré-filtro secundário (interno ou dentro do copo), tubo corrugado, sensor de nível de combustível, regulador de pressão (em boa parte dos modelos), flange (tampa) e a guarnição. A grande vantagem está na facilidade da troca, reduzindo o tempo de espera dispensando adaptações e/ou montagens de componentes.