Fale conosco

Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

Código DS: 1716

Materiais Técnicos

Vídeos

Demais Códigos

Fabricante Código
BOSCH 261230034
BOSCH 261230057
CITROËN ORIGINAL 96394188
CITROËN ORIGINAL 9631813680
CITROËN ORIGINAL 19201K
CITROËN ORIGINAL 96394190
E-KLASS ESM2034
GAUSS GI3020
MTE-THOMSON 7130
MTE-THOMSON 7132
PEUGEOT ORIGINAL 1920K1
PEUGEOT ORIGINAL 9639418880
PEUGEOT ORIGINAL 9639419
PEUGEOT ORIGINAL 1920AN

Aplicação por Veículo

Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Citroen C5 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 01 > 04
Citroen C5 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 01 > 02
Citroen C5 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 01 > 03
Citroen C8 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 03 > 05
Citroen Xantia 1.8 L 16V DOHC L4 Gasolina 98 > 99
Citroen Xsara Picasso 1.6 L 16V DOHC L4 Flex 10 > 10
Citroen Xsara Picasso 1.6 L 16V DOHC L4 Gasolina 05 > 06
Citroen Xsara Picasso 1.6 L 16V DOHC L4 Flex 07 > 12
Citroen Xsara Picasso 1.6 L 16V DOHC L4 Flex 06 > 13
Citroen Xsara Picasso 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 01 > 06
Citroen Xsara Picasso 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 07 > 09
Citroen Xsara Picasso 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 01 > 11
Peugeot 206 1.4 L 8V SOHC L4 Gasolina 05 > 05
Peugeot 206 1.4 L 8V SOHC L4 Gasolina 04 > 05
Peugeot 206 1.4 L 8V SOHC L4 Gasolina 04 > 06
Peugeot 206 1.6 L 8V SOHC L4 Gasolina 99 > 03
Peugeot 306 1.6 L 8V SOHC L4 Gasolina 94 > 97
Peugeot 306 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 97 > 00
Peugeot 306 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 97 > 02
Peugeot 307 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 03 > 03
Peugeot 307 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 04 > 04
Peugeot 307 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 03 > 05
Peugeot 307 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 04 > 05
Peugeot 406 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 00 > 04
Peugeot 406 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 01 > 04
Peugeot 406 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 00 > 01
Peugeot 806 2.0 L 16V DOHC L4 Gasolina 00 > 02
Peugeot Partner 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 99 > 03

Detalhes de Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

O sensor de pressão absoluta (MAP) informa a unidade de comando eletrônico (UCE) a pressão absoluta medida dentro do coletor de admissão nos diversos regimes de funcionamento do motor. O valor obtido é somado a informação da temperatura de ar. Com esses dados, o sistema identifica a massa de ar que esta sendo admitida, calcula o avanço da ignição e o tempo de abertura do bico injetor, buscando sempre a ideal relação ar/combustível. Nos veículos mais antigos, o sensor MAP está fixado próximo ao motor e está ligado ao coletor de admissão por meio de uma mangueira. Nos veículos mais modernos, encontramos o sensor MAP integrado, cuja função é informar a pressão no coletor de admissão e a temperatura do ar. O sensor está parafusado diretamente sobre o coletor de admissão (não utiliza mangueira).