Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
Código DS: 1714
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| CHEVROLET ORIGINAL | 98131025 |
| CHEVROLET ORIGINAL | 93160018 |
| CHEVROLET ORIGINAL | 16258659 |
| CHEVROLET ORIGINAL | 28074365 |
| CHEVROLET ORIGINAL | 28074367 |
| CHEVROLET ORIGINAL | 90063543 |
| CHEVROLET ORIGINAL | 12614970 |
| E-KLASS | ESM2460 |
| GAUSS | GI3762 |
| GAUSS | GI3060 |
| HONDA ORIGINAL | 8162124600 |
| HUMMER | 16212460 |
| LANCIA | 71739292 |
| LP | 931350913 |
| MAXAUTO | 5189 |
| MAXAUTO | 020006 |
| MTE-THOMSON | 7184 |
| OPEL | 1235046 |
| OPEL | 6238120 |
| OPEL | 6238159 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 1920CW |
| RENAULT ORIGINAL | 7700106644 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Celta | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Chevrolet | Celta | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Chevrolet | Celta | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 02 | |
| Chevrolet | Celta | 1.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 08 | |
| Chevrolet | Celta | 1.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Chevrolet | Celta | 1.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 06 | |
| Chevrolet | Celta | 1.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 05 > 06 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 06 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 07 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 06 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 02 > 09 | |
| Peugeot | 206 | 1.0 L 16V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 |
Detalhes de Sensor de Pressão Absoluta (MAP)
O sensor de pressão absoluta (MAP) informa a unidade de comando eletrônico (UCE) a pressão absoluta medida dentro do coletor de admissão nos diversos regimes de funcionamento do motor. O valor obtido é somado a informação da temperatura de ar. Com esses dados, o sistema identifica a massa de ar que esta sendo admitida, calcula o avanço da ignição e o tempo de abertura do bico injetor, buscando sempre a ideal relação ar/combustível. Nos veículos mais antigos, o sensor MAP está fixado próximo ao motor e está ligado ao coletor de admissão por meio de uma mangueira. Nos veículos mais modernos, encontramos o sensor MAP integrado, cuja função é informar a pressão no coletor de admissão e a temperatura do ar. O sensor está parafusado diretamente sobre o coletor de admissão (não utiliza mangueira).