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Sensor de Detonação (KS)
Sensor de Detonação (KS)
Código DS: 2110
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0 261 231 116 |
| CADILAC | 90530434 |
| FACET | 93223 |
| MTE-THOMSON | 70024 |
| OPEL | 90541521 |
| OPEL | 6238415 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Corsa | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 09 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 08 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 10 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 04 > 05 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 05 > 10 | |
| Chevrolet | Corsa | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 03 > 06 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 08 > 12 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 05 > 09 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 04 > 05 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 10 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 05 > 12 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 06 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 09 > 12 | |
| Chevrolet | Meriva | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 03 > 05 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 10 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 06 > 08 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 03 > 05 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 04 > 06 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 05 > 08 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 05 > 07 | |
| Chevrolet | Montana | 1.8 L 8V SOHC L4 | Flex | 05 > 09 |
Detalhes de Sensor de Detonação (KS)
A finalidade do sensor de detonação é captar (ouvir) o processo de detonação e informar à UCE (Unidade de Comando Eletrônico), a qual irá gradativamente corrigir o ponto de ignição se necessário, evitando assim uma combustão irregular, proporcionando um melhor desempenho e economia dos motores. Para evitar interferência de sinais externos, o cabo de ligação do sensor com a UCE é blindado, formado por uma malha envolvente e aterrada. O sensor de detonação é parafusado no bloco do motor em uma posição próxima aos cilindros de combustão.