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Módulo de Combustível
Módulo de Combustível
Código DS: 2471
Materiais Técnicos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| GM ORIGINAL | 0110450PR |
| GM ORIGINAL | 93326585 |
| GM ORIGINAL | 93326586 |
| GM ORIGINAL | S0019430PR |
| GM ORIGINAL | 93267307 |
| VIRTUAL PLÁSTICOS | 7169 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Blazer | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 00 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 04 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 05 > 08 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 05 > 07 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 09 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 07 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 06 | |
| Chevrolet | Blazer | 4.3 L 12V OHV V6 | Gasolina | 00 > 04 | |
| Chevrolet | Blazer | 4.3 L 12V OHV V6 | Gasolina | 96 > 04 | |
| Chevrolet | Blazer | 4.3 L 12V OHV V6 | Gasolina | 97 > 01 | |
| Chevrolet | S10 | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 00 | |
| Chevrolet | S10 | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 00 | |
| Chevrolet | S10 | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Chevrolet | S10 | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 09 | |
| Chevrolet | S10 | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 08 | |
| Chevrolet | S10 | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Chevrolet | S10 | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Chevrolet | S10 | 2.4 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 00 > 10 | |
| Chevrolet | S10 | 4.3 L 12V OHV V6 | Gasolina | 99 > 02 | |
| Chevrolet | S10 | 4.3 L 12V OHV V6 | Gasolina | 99 > 00 | |
| Chevrolet | S10 | 4.3 L 12V OHV V6 | Gasolina | 96 > 06 |
Detalhes de Módulo de Combustível
Também conhecido como conjunto bomba, o Módulo de Combustível DS reúne a bomba elétrica, pré-filtro primário (na maioria dos modelos), pré-filtro secundário (interno ou dentro do copo), tubo corrugado, sensor de nível de combustível, regulador de pressão (em boa parte dos modelos), flange (tampa) e a guarnição. A grande vantagem está na facilidade da troca, reduzindo o tempo de espera dispensando adaptações e/ou montagens de componentes.