Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1830
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0 281 002 717 |
| HONDA ORIGINAL | 37841PLZD00 |
| ISUZU ORIGINAL | 8973769771 |
| ISUZU ORIGINAL | 8972269921 |
| ISUZU ORIGINAL | 8972269920 |
| MAXAUTO | 8811 |
| MTE-THOMSON | 70312 |
| MWM | 940700670094 |
| OPEL | 6235607 |
| OPEL | 97376977 |
| ORIGINAL OEM | 9235607 |
| ORIGINAL OEM | 97226992 |
| SENSORAUTO | SRN2717 |
| TSA | T080040 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan | Frontier | 2.8 L 12V SOHC L4 | Diesel | 05 > 08 | |
| Nissan | Frontier | 2.8 L 12V SOHC L4 | Diesel | 06 > 08 | |
| Nissan | Frontier | 2.8 L 12V SOHC L4 | Diesel | 07 > 07 | |
| Nissan | X-Terra | 2.8 L 12V SOHC L4 | Diesel | 06 > 10 | |
| Nissan | X-Terra | 2.8 L 12V SOHC L4 | Diesel | 05 > 08 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.