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Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

Código DS: 1747

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Demais Códigos

Fabricante Código
CHEVROLET ORIGINAL 55575988
CHEVROLET ORIGINAL 55575988CA
GAUSS GI3988
MTE-THOMSON 71076

Aplicação por Veículo

Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Chevrolet Cobalt 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 18
Chevrolet Cobalt 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 17 > 20
Chevrolet Onix 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 15 > 16
Chevrolet Onix 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 12 > 16
Chevrolet Onix 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 14 > 14
Chevrolet Onix 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 19
Chevrolet Onix 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 18 > 19
Chevrolet Onix 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 14 > 16
Chevrolet Onix 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 18 > 19
Chevrolet Onix 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 19
Chevrolet Onix 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 12 > 16
Chevrolet Prisma 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 14 > 15
Chevrolet Prisma 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 23
Chevrolet Prisma 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 13 > 19
Chevrolet Prisma 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 13 > 19
Chevrolet Prisma 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 15 > 19
Chevrolet Prisma 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 13 > 21
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 19
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 18 > 20
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 23
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 22 > 26
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 18
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 15 > 19
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 26
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 16 > 21
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 19 > 26
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 19 > 23
Chevrolet Spin 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 18 > 26

Detalhes de Sensor de Pressão Absoluta (MAP)

O sensor de pressão absoluta (MAP) informa a unidade de comando eletrônico (UCE) a pressão absoluta medida dentro do coletor de admissão nos diversos regimes de funcionamento do motor. O valor obtido é somado a informação da temperatura de ar. Com esses dados, o sistema identifica a massa de ar que esta sendo admitida, calcula o avanço da ignição e o tempo de abertura do bico injetor, buscando sempre a ideal relação ar/combustível. Nos veículos mais antigos, o sensor MAP está fixado próximo ao motor e está ligado ao coletor de admissão por meio de uma mangueira. Nos veículos mais modernos, encontramos o sensor MAP integrado, cuja função é informar a pressão no coletor de admissão e a temperatura do ar. O sensor está parafusado diretamente sobre o coletor de admissão (não utiliza mangueira).