Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1824
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| DPL | 508965 |
| E-KLASS | ESR4965 |
| GM ORIGINAL | 12498965 |
| GM ORIGINAL | 25182450 |
| GM ORIGINAL | 10456118 |
| MAXAUTO | 080008 |
| MAXAUTO | 5845 |
| MAXAUTO | MAX080008 |
| SENSORAUTO | SRG2208CA |
| SENSORAUTO | SRG2208SA |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Blazer | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 97 | |
| Chevrolet | Blazer | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 00 | |
| Chevrolet | Omega | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 94 > 98 | |
| Chevrolet | Suprema | 2.2 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.