Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1815
Materiais Técnicos
Vídeos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0 261 210 115 |
| DPL | 508115 |
| FIAT ORIGINAL | 7799033 |
| FIAT ORIGINAL | 7756925 |
| KIA ORIGINAL | 3965042140 |
| LP | 810115800 |
| MAXAUTO | 080022 |
| MAXAUTO | 5804 |
| MAXAUTO | MAX080022 |
| MTE-THOMSON | 7042 |
| SENSORAUTO | SRF1608SA |
| TSA | T080005 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Tipo | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 95 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.