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Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
Código DS: 2206
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| CITROËN ORIGINAL | 1601K3 |
| DACIA | 6001548477 |
| DACIA | 8200386506D |
| HELLA | 6PV00858800 |
| HELLA | 6PV00908503 |
| HELLA | 6PV00908502 |
| MEAT & DORIA | 83578 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 9639961580 |
| RENAULT ORIGINAL | 8200386506B |
| RENAULT ORIGINAL | 8200589366D |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | C5 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 09 > 12 | |
| Citroen | C5 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 08 > 10 | |
| Citroen | C5 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 08 > 12 | |
| Peugeot | 206 | 1.0 L 16V SOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 04 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 07 > 07 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 12 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 08 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 10 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 08 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 03 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 12 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 03 > 05 | |
| Peugeot | 307 | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 19 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 23 > 26 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 15 > 16 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 13 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 20 > 26 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 22 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 24 > 26 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 15 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 16 | |
| Renault | Duster | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 20 > 21 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 12 > 13 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 20 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 20 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 14 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 15 | |
| Renault | Duster | 2.0 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 18 | |
| Renault | Logan | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Renault | Logan | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Renault | Logan | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 07 > 13 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 21 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 21 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 07 > 13 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 13 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 26 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 07 > 12 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 16 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 07 > 09 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 17 | |
| Renault | Logan | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 12 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Renault | Sandero | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 17 | |
| Renault | Sandero | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 07 > 11 | |
| Renault | Sandero | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.0 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 19 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 07 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 10 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 09 > 10 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 07 > 10 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 20 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 26 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 22 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 08 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 13 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 11 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 19 > 21 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 16V DOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 12 > 14 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 15 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 16 > 17 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 17 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 17 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 07 > 11 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 07 > 12 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 15 | |
| Renault | Sandero | 1.6 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 16 |
Detalhes de Sensor de Posição do Pedal Acelerador (APP)
O Drive by Wire, também conhecido como Acelerador Eletrônico, foi usado na Fórmula 1 inicialmente pela equipe McLaren. Este sistema faz uso de um conjunto eletrônico (sensor de posição do pedal, corpo de borboleta motorizado e a UCE) para acelerar o motor eliminando assim o velho e problemático cabo do acelerador. O sistema garante ao condutor conforto, com economia de combustível e menor emissão de poluentes.