Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1838
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| MAXAUTO | 080076 |
| MAXAUTO | 5834 |
| MEAT & DORIA | 87485 |
| MTE-THOMSON | 70515 |
| NISSAN ORIGINAL | 2375000QAG |
| NISSAN ORIGINAL | 0143600QAC |
| NISSAN ORIGINAL | 2375000Q0E |
| RENAULT ORIGINAL | 7700108073 |
| RENAULT ORIGINAL | 8200647556 |
| TSA | T080056 |
| VDO | S119976001Z |
| VDO | S107306001A |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Clio | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 06 | |
| Renault | Clio | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 04 | |
| Renault | Clio | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 04 | |
| Renault | Kangoo | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 05 > 07 | |
| Renault | Kangoo | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 06 | |
| Renault | Kangoo | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Renault | Kangoo | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 06 | |
| Renault | Megane | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 00 > 05 | |
| Renault | Megane | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 04 > 05 | |
| Renault | Megane | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 97 > 06 | |
| Renault | Megane | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 97 > 06 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 10 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 08 > 09 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 06 > 11 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 08 > 10 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 01 | |
| Renault | Megane | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 98 > 06 | |
| Renault | Scenic | 1.6 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 05 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 05 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 02 > 06 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 04 | |
| Renault | Scenic | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 99 > 01 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.