Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 18129
Tipo: Hall | Vias: 03
Materiais Técnicos
Vídeos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| E-Klass | ESR4033 |
| EURO | 793731 |
| FAE | 79486 |
| GAUSS | GS8033 |
| MAXAUTO | 050048 |
| MTE | 70698 |
| NISSAN | 23731EC00A |
| NISSAN | 949979033 |
| NISSAN | 23731AW410 |
| SENSORAUTO | SRN9033 |
| TSA | T080077 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan | Frontier | 2.5 4Cil 16v | Diesel | 07 > 16 | Motor YD25 Turbo |
| Nissan | Pathfinder | 2.5 4Cil 16v | Diesel | 05 > 09 | Motor YD25 Turbo |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.