Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1816
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0 261 210 138 |
| E-KLASS | ESR4138 |
| GM ORIGINAL | 93236338 |
| LP | 810138805 |
| MAXAUTO | 5810 |
| MTE-THOMSON | 70413 |
| SENSORAUTO | SRG2000 |
| TSA | T080009 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Ipanema | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 91 > 97 | |
| Chevrolet | Ipanema | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Chevrolet | Ipanema | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 91 > 98 | |
| Chevrolet | Kadett | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 98 | |
| Chevrolet | Kadett | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 96 > 98 | |
| Chevrolet | Kadett | 2.0 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 91 > 97 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.