Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1836
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| ALFA ROMEO ORIGINAL | 7616269 |
| BOSCH | 0 261 210 029 |
| CITROËN ORIGINAL | 591884 |
| FERRARI | 130975 |
| KIA ORIGINAL | 0K2A618891 |
| MAXAUTO | 5831 |
| MAXAUTO | 080093 |
| MEAT & DORIA | 87115 |
| PEUGEOT ORIGINAL | 591879 |
| RENAULT ORIGINAL | 7401367645 |
| ROLLS ROYCE | UE71609 |
| TSA | T080054 |
| VOLVO ORIGINAL | 13676457 |
| VOLVO ORIGINAL | 1367645 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia | Carens | 1.8 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 01 > 04 | |
| Kia | Carnival | 2.9 L 16V DOHC L4 | Diesel | 99 > 05 | |
| Kia | Sportage | 2.0 L 8V SOHV L4 | Diesel | 99 > 03 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.