Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1811
Materiais Técnicos
Vídeos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0 261 210 102 |
| BOSCH | 0 261 210 103 |
| BOSCH | 0 261 210 118 |
| DPL | 508118 |
| E-KLASS | ESR4115 |
| E-KLASS | ESR4118 |
| FIAT ORIGINAL | 7756924 |
| FIAT ORIGINAL | 7799032 |
| LP | 810118802 |
| MAXAUTO | 080023 |
| MAXAUTO | 5805 |
| MTE-THOMSON | 7043 |
| SENSORAUTO | SRF1608 |
| TSA | T080006 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Elba | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 96 | |
| Fiat | Fiorino | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 96 | |
| Fiat | Tipo | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 93 > 95 | |
| Fiat | Tipo | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 95 > 97 | |
| Fiat | Uno | 1.6 L 8V SOHC L4 | Gasolina | 94 > 95 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.