Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Sensor de Rotação (PMS-CKP)
Código DS: 1814
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0 281 002 102 |
| BOSCH | 0 261 210 119 |
| DPL | 508251 |
| E-KLASS | ESR4102 |
| E-KLASS | ESR4119 |
| FIAT ORIGINAL | 7790917 |
| FIAT ORIGINAL | 7766251 |
| LP | 810102808 |
| MAXAUTO | 5836 |
| MAXAUTO | 5816 |
| MAXAUTO | 5806 |
| MAXAUTO | 080024 |
| MTE-THOMSON | 7054 |
| SENSORAUTO | SRF2020 |
| TSA | T080003 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Coupé | 2.0 L 16V DOHC L4 | Gasolina | 94 > 96 | |
| Fiat | Marea | 2.0 L 20V DOHC L5 | Gasolina | 98 > 00 | |
| Fiat | Marea | 2.0 L 20V DOHC L5 | Gasolina | 98 > 07 |
Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.