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Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Sensor de Rotação (PMS-CKP)

Código DS: 1820

Materiais Técnicos

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Demais Códigos

Fabricante Código
CHEVROLET ORIGINAL 93393867
DPL 508791
E-KLASS 4327
E-KLASS ESR4327
FIAT ORIGINAL 7083327
FIAT ORIGINAL 7083791
LP 810302817
MAXAUTO 080009
MAXAUTO 8803
MTE-THOMSON 70513
SENSORAUTO SRG0014
SENSORAUTO SRF1808
TSA T080034
VDO 324003002R

Aplicação por Veículo

Montadora Modelo Motor Combustível Ano Observações
Chevrolet Classic 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 11
Chevrolet Classic 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 14 > 14
Chevrolet Classic 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 10
Chevrolet Classic 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 10 > 16
Chevrolet Corsa 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 10
Chevrolet Corsa 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 09
Chevrolet Corsa 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 10
Chevrolet Corsa 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 08
Chevrolet Corsa 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 03 > 06
Chevrolet Corsa 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 05
Chevrolet Meriva 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 08 > 12
Chevrolet Meriva 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 11
Chevrolet Meriva 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 12
Chevrolet Meriva 1.4 L 8V SOHC L4 Flex 12 > 12
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 09
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 08 > 12
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 12
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 10
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 12
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 03 > 05
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 06
Chevrolet Meriva 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 05
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 03 > 05
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 10
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 08
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 09
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 07
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 06
Chevrolet Montana 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 08
Chevrolet Prisma 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 12
Chevrolet Prisma 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 10
Chevrolet Prisma 1.0 L 8V SOHC L4 Flex 11 > 13
Fiat Doblo 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 06
Fiat Doblo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 12
Fiat Doblo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 10
Fiat Doblo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 10
Fiat Idea 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 10
Fiat Idea 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 10
Fiat Idea 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 10
Fiat Idea 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 08 > 10
Fiat Palio Weekend 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 09
Fiat Palio Weekend 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 08
Fiat Palio Weekend 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 05
Fiat Palio Weekend 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 04
Fiat Palio Weekend 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 05
Fiat Palio 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 04
Fiat Palio 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 07
Fiat Palio 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 07
Fiat Palio 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 10
Fiat Palio 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 06 > 10
Fiat Palio 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 07 > 10
Fiat Siena 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 07
Fiat Siena 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 04
Fiat Siena 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 07 > 10
Fiat Stilo 1.8 L 16V DOHC L4 Gasolina 02 > 07
Fiat Stilo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 09 > 11
Fiat Stilo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 08 > 10
Fiat Stilo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 11
Fiat Stilo 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 10
Fiat Stilo 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 02 > 05
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 08 > 10
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 08 > 12
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 05
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Gasolina 03 > 04
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 08
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 04 > 09
Fiat Strada 1.8 L 8V SOHC L4 Flex 05 > 10

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc. O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor. O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor. Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.