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Módulo de Combustível
Módulo de Combustível
Código DS: 26014
Materiais Técnicos
Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| BOSCH | 0580314383 |
| FIAT ORIGINAL | 51851861 |
| ORIGINAL OEM | 0580314384 |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Argo | 1.0 L 6V SOHC L3 | Flex | 19 > 26 | |
| Fiat | Argo | 1.0 L 6V SOHC L3 | Flex | 17 > 26 | |
| Fiat | Argo | 1.0 L 6V SOHC L3 | Flex | 19 > 19 | |
| Fiat | Argo | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Fiat | Argo | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 26 | |
| Fiat | Argo | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 22 | |
| Fiat | Argo | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 24 > 26 | |
| Fiat | Argo | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 26 | |
| Fiat | Argo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Fiat | Argo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 21 | |
| Fiat | Argo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 21 | |
| Fiat | Cronos | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 22 | |
| Fiat | Cronos | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 19 > 22 | |
| Fiat | Cronos | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Fiat | Cronos | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 22 > 26 | |
| Fiat | Cronos | 1.3 L 8V SOHC L4 | Flex | 18 > 22 | |
| Fiat | Cronos | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 22 | |
| Fiat | Cronos | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 23 | |
| Fiat | Cronos | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 21 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 12 > 16 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex/gnv | 12 > 16 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 17 > 23 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 13 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 16 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 15 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 13 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Idea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 15 | |
| Fiat | Idea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Fiat | Idea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 13 > 16 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 15 > 17 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 18 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 07 > 16 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 11 > 17 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 19 | |
| Fiat | Palio | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 09 > 14 | |
| Fiat | Palio | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 11 > 17 | |
| Fiat | Palio | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 14 > 18 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 18 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 17 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 19 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 11 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 12 > 16 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 10 > 11 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 20 > 22 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 11 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 09 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 10 > 16 | |
| Fiat | Siena | 1.0 L 8V SOHC L4 | Flex | 07 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 20 > 21 | |
| Fiat | Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 12 > 16 | |
| Fiat | Siena | 1.4 L 8V SOHC L4 | Flex | 10 > 16 | |
| Fiat | Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 11 | |
| Fiat | Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 |
Detalhes de Módulo de Combustível
Também conhecido como conjunto bomba, o Módulo de Combustível DS reúne a bomba elétrica, pré-filtro primário (na maioria dos modelos), pré-filtro secundário (interno ou dentro do copo), tubo corrugado, sensor de nível de combustível, regulador de pressão (em boa parte dos modelos), flange (tampa) e a guarnição. A grande vantagem está na facilidade da troca, reduzindo o tempo de espera dispensando adaptações e/ou montagens de componentes.