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Sensor de Detonação (KS)
Sensor de Detonação (KS)
Código DS: 2120
Materiais Técnicos
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Demais Códigos
| Fabricante | Código |
|---|---|
| FIAT ORIGINAL | 55223460 |
| MAXAUTO | 040020 |
| MAXAUTO | 040060 |
| MTE-THOMSON | 70031 |
| NTK | KNE10A |
Aplicação por Veículo
| Montadora | Modelo | Motor | Combustível | Ano | Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Argo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Fiat | Argo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 21 | |
| Fiat | Argo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 21 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 13 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 16 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 16 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 16 | |
| Fiat | Bravo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 13 | |
| Fiat | Cronos | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 22 | |
| Fiat | Cronos | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 23 | |
| Fiat | Cronos | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 21 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 21 > 26 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 20 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 15 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 14 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 11 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 12 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 21 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 15 | |
| Fiat | Doblo | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 13 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 18 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 16 | |
| Fiat | Grand Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 13 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 16 | |
| Fiat | Idea | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 15 | |
| Fiat | Idea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Fiat | Idea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 15 | |
| Fiat | Idea | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 17 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 18 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 19 | |
| Fiat | Palio | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 16 | |
| Fiat | Punto | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 13 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 12 > 14 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 17 | |
| Fiat | Punto | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 14 > 17 | |
| Fiat | Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 12 | |
| Fiat | Siena | 1.6 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 12 | |
| Fiat | Strada | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 11 > 12 | |
| Fiat | Strada | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 10 > 13 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 17 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 23 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 20 > 23 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 18 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 18 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 21 > 22 | |
| Fiat | Toro | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 18 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 19 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 16 > 23 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 21 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 19 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 17 > 20 | |
| Jeep | Renegade | 1.8 L 16V SOHC L4 | Flex | 15 > 17 |
Detalhes de Sensor de Detonação (KS)
A finalidade do sensor de detonação é captar (ouvir) o processo de detonação e informar à UCE (Unidade de Comando Eletrônico), a qual irá gradativamente corrigir o ponto de ignição se necessário, evitando assim uma combustão irregular, proporcionando um melhor desempenho e economia dos motores. Para evitar interferência de sinais externos, o cabo de ligação do sensor com a UCE é blindado, formado por uma malha envolvente e aterrada. O sensor de detonação é parafusado no bloco do motor em uma posição próxima aos cilindros de combustão.